8月18日晚，零跑汽車(9863.HK)發(fā)布2025年半年度功績。財報炫耀，零跑本年上半年凈利潤0.3億元，好意思滿盈利，是第二家好意思滿半年度盈利的新勢力車企，本年上半年營收242.5億元，同比增長174%；毛利率14.1%，同比擢升13個百分點。

本年上半年，零跑累計錄用新車超22.1萬輛，同比增長155.7%，成為上半年造車新勢力銷量冠軍。對此，零跑依然將本年銷量指標擢升至58萬輛-65萬輛，并要在來歲挑戰(zhàn)全年100萬輛的銷量指標。

投入下半年，零跑能否好意思滿全年盈利引東說念主關愛。從7月起原，零跑依然開啟新車密集上市期。不外，新車上市后能否捏續(xù)熱銷，扔有待市集的進一步進修。

本年銷量指標擢升至58萬-65萬輛

零跑成為第二家好意思滿半年度盈利的造車新勢力車企。

本年上半年，零跑營收242.5億元，同比增長174%。同期，零跑凈利潤為0.3億元，好意思滿上半年盈利。

施行上，在客歲四季度，零跑依然好意思滿單季度盈利，凈利潤為0.8億元。不外，到了本年一季度，零跑虧本1.3億元。本年上半年零跑天然好意思滿盈利，但六個月的利潤莫得客歲四季度單個季度高。

其他造車新勢力車企方面，蔚來和小鵬均示意要在本年四季度好意思滿盈利。與此同期，理思則在2023年依然好意思滿全年盈利，2023年和2024年的全年凈利潤永別為118億元和80億元，本年第一季度凈利潤則接近6.5億元。

毛利率方面，本年上半年零跑毛利率為14.1%，同比增長13%，創(chuàng)半年度毛利率新高。關于下半年和全年的毛利率弘揚，零跑汽車副總裁李升起在2025年中期功績電話會上示意，本年下半年零跑的毛利率還有飛騰的空間，本年全年零跑的毛利率弘揚瞻望會在14%到15%傍邊。

銷量方面，本年上半年，零跑累計錄用新車非常22.1萬輛，同比增長155.7%，是上半年造車新勢力銷量冠軍。

零跑B10在本年4月上市后，5月單月錄用非常1萬臺，6月錄用非常1.4萬臺并一舉成為緊湊型純電SUV銷量冠軍。官方數(shù)據(jù)炫耀，限制本年7月底，零跑B10依然累計錄用超4.3萬臺新車。

而B系列的另一款新車零跑B01，官方數(shù)據(jù)則炫耀其上市72小時大定非常1萬臺。在上述車型的匡助下，零跑本年7月單月錄用量初度非常5萬臺。

就在半年報發(fā)布的前一天晚上，零跑汽車創(chuàng)舉東說念主、董事長朱江明在微信一又友圈示意：“周末兩天零跑凈鎖單均超3000臺，再創(chuàng)歷史新高！感謝各人的付出!”

由于上半年單月銷量弘揚屢立異高，零跑也相應地擢升了本年的全年銷量指標。

李升起在2025年中期功績電話會上示意，本年零跑的全年銷量指標，將從正本的50萬輛-60萬輛，擢升至58萬輛-65萬輛。而關于來歲的銷量預期弘揚，李升起示意：“咱們相當有信心來歲不錯挑戰(zhàn)一百萬輛的全年銷量指標。”

不外，從本年上半年銷量收貨來看，按照此前全年銷量指標50萬輛策畫，零跑已完周至年銷量指地點44.3%。要是要好意思滿新的銷量指標，按照58萬輛來策畫的話，這意味著本年下半年零跑月均錄用量要達到6萬輛傍邊。

下半年新車密集發(fā)布

關于零跑而言，好意思滿半年度盈利僅僅起原?！盎诒灸晟习肽旰靡馑紳M盈利，本年要好意思滿年度盈利?！崩钌鹪?025年中期功績電話會上明確示意。

據(jù)悉，零跑從下半年起原依然投入新車密集發(fā)布周期。7月11日，全新零跑C11上市；7月24日，零跑B系列第二款車型B01上市。

在2025年中期功績電話會上，李升起還顯現(xiàn)本年零跑還會有多款新車上市或首發(fā)亮相，包括B系列的第三款車型將在本年9月的德國慕尼黑車展全球首發(fā)，并將于本年11月在國內(nèi)上市。

與此同期，被李升起稱為零跑“十年集大成之作”的D系列首款車型，最快將會在本年10月初度公開亮相，來歲一季度就會厚愛上市，而D系列還將會有MPV車型。

不外，李升起也承認，D系列車型在市蟻集將會靠近諸多競品的壓力。以MPV車型為例，現(xiàn)在自主品牌新動力MPV車型依然成為不可冷漠的重大力量，騰勢D9、嵐圖夢思家、魏牌峻嶺均是銷量榜前線的?？?。而來自傳統(tǒng)結伴車企陣營的廣汽豐田賽那、別克GL8等仍是MPV市集的常青樹，零跑爭奪MPV市集的出路仍有待市集進修。

就零跑下半年新品矩陣、訂價戰(zhàn)術等問題，期間財經(jīng)向零跑方面發(fā)送了采訪，限制發(fā)稿前未獲修起。

在電話會上，李升起還強調(diào)，零跑中樞技藝全域自研所帶來的資本限制才智，能帶來“品價比”更高的產(chǎn)物。

據(jù)零跑方面先容，零跑現(xiàn)在依然好意思滿65%整車費本自研自造，包括新動力整車架構、電子電氣架構、電板系統(tǒng)、電驅(qū)系統(tǒng)、援助駕駛系統(tǒng)等。

“要好意思滿精確的資本限制相當進修汽車企業(yè)的空洞琢磨才智，比如能否具備齊備的供應鏈體系、對中樞技藝的掌控以及零部件的制造水準。”艾睿鉑大中華區(qū)汽車籌買賣務合伙東說念主章一超告訴期間財經(jīng)。

天然，要好意思滿捏續(xù)性盈利，零跑只怕不可僅對準國內(nèi)市集，外洋市集也被其視為“新藍海”。

官方數(shù)據(jù)炫耀，本年上半年，零跑累計出口汽車數(shù)目達20375臺，在造車新勢力中名依次一位。而據(jù)乘聯(lián)會最新統(tǒng)計的中國新動力外洋銷量數(shù)據(jù)炫耀，零跑本年1月-7月累計出口24980輛，持續(xù)排在第一位。

其他新勢力也緊隨自后。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)炫耀，本年前七個月，深藍和小鵬出口汽車銷量均非常2.1萬輛，奇瑞iCAR和極氪的出口銷量均非常7千輛。

零跑在外洋市集的快速推廣，背后是與Stellantis集團的精良聯(lián)結。

本年4月，零跑汽車與Stellantis集團告示，兩邊將基于Stellantis集團現(xiàn)存的位于馬來西亞吉打州的Gurun工場，啟動馬來西亞土產(chǎn)貨化拼裝狀貌。狀貌開動投資額為500萬歐元，并籌劃于2025年底前啟動首款零跑車型C10的土產(chǎn)貨化分娩。8月7日，首臺C10依然在當?shù)赝瓿裳b置下線。

在本年6月13日香港首家門店的開業(yè)儀式上，朱江明談到零跑出海情況時示意：“咱們出去(出海)時期是最晚的，2024年9月咱們外洋的首家門店才起原開業(yè)，跟Stellantis集團聯(lián)結以后，咱們不錯快速地(在第一年)開出300多家門店。”限制本年6月13日，零跑在全球領域內(nèi)依然開了1500家門店。

國元證券指出，在外洋市集，零跑以輕財富形式，與Stellantis集團開展聯(lián)結，高效鼓動全球化。通過借助Stellantis集團在全球領域內(nèi)的平凡的渠說念、售后辦事體系等買賣資源，加快并推廣公司高技藝含量和極具品價比的產(chǎn)物在全球的銷售。

不外，與在國內(nèi)市集的高調(diào)比擬體育游戲app平臺，李升起示意，零跑不會提高本年外洋市集的銷量指標，“零跑在短期內(nèi)不會在外洋市集追求高毛利，而是最初謀求快速掀開市集場所，快速擢升銷量，在外洋市集站穩(wěn)腳跟，有了這些基礎以后才會追求在外洋市集的利潤擢升”。