中新網(wǎng)九江3月11日電 (劉力鑫 李翔 魏同同)3月11日，記者從中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司(下簡(jiǎn)稱“南鐵”)獲悉，江西省首列裝載著32個(gè)20英尺頂開(kāi)門(mén)集裝箱的多式聯(lián)運(yùn)食糧列車，從九江城西港鐵路專用線開(kāi)出，趕赴萍鄉(xiāng)、撫州等地，為當(dāng)?shù)仫暳霞庸て髽I(yè)提供原材料，保險(xiǎn)畜牧業(yè)坐蓐。鐵路新斥地的引入，為北糧南運(yùn)通說(shuō)念運(yùn)載帶來(lái)了顯赫的優(yōu)化與耕種。

圖為江西省九江市，江西首列汲取頂開(kāi)門(mén)集裝箱的多式聯(lián)運(yùn)食糧列車裝車現(xiàn)場(chǎng)。張學(xué)東 攝

鐵路頂開(kāi)門(mén)集裝箱是一種荒謬為鐵路運(yùn)載蓄意的動(dòng)作化可出動(dòng)貨柜，其箱體往往由高強(qiáng)度鋼材或其他復(fù)合材料制成，具有細(xì)密的密封性、堅(jiān)固性和歷久性，能恰當(dāng)鐵路運(yùn)載經(jīng)由中的更正、沖擊和多樣環(huán)境要求。

“與平庸集裝箱不同，它的頂部設(shè)有可開(kāi)啟的門(mén)結(jié)構(gòu)，可竣事箱頂上方裝車、側(cè)壁自流式卸車。比較傳統(tǒng)鐵路敞頂箱，該箱滿載率高、物流時(shí)效高、零損耗，食糧裝箱惡果耕種70%，可機(jī)動(dòng)適用于公鐵聯(lián)運(yùn)、鐵水聯(lián)運(yùn)等多種場(chǎng)景?！蹦喜F路物流中心助理工程師熊琪先容，該箱為國(guó)內(nèi)自主研發(fā)，領(lǐng)有自主常識(shí)產(chǎn)權(quán)，為下流飼料加工企業(yè)提供廣大量、高惡果、門(mén)到門(mén)的運(yùn)載奇跡。

在北糧南運(yùn)經(jīng)由中，南邊地區(qū)的鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)是掃數(shù)運(yùn)載鏈條的要道范例。由于南邊汛期長(zhǎng)、梅雨天氣多、空氣濕度大，玉米等食糧作物容易受潮發(fā)霉?！皞鹘y(tǒng)的敞頂箱運(yùn)載需要東說(shuō)念主工蓋篷布，既有安全隱患，功課惡果也低，遇篷布受損時(shí)極易變成食糧濕損，不僅加多了物流本錢(qián)，也給運(yùn)載懲處帶來(lái)了更大貧寒。而頂開(kāi)門(mén)集裝箱不錯(cuò)在裝車完成后全程密閉運(yùn)載，更適用于南邊濕氣天氣。”九江城西港晟航物流有限公司業(yè)務(wù)司理吳超說(shuō)，使用頂開(kāi)門(mén)集裝箱可粗疏每張篷布1000元的購(gòu)置本錢(qián)和東說(shuō)念主工費(fèi)，裝箱時(shí)辰可由每箱30分鐘縮小至9分鐘。

為確保頂開(kāi)門(mén)集裝箱食糧運(yùn)載責(zé)任的順利進(jìn)行，南昌鐵路物流中心加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)功課安全懲處，安排?？茣r(shí)候東說(shuō)念主員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)功課進(jìn)行安全把關(guān)，對(duì)新式集裝箱的使用、灌箱和裝車功課范例進(jìn)行全程盯控，確保每一個(gè)范例王人合適安全動(dòng)作。

“頂開(kāi)門(mén)集裝箱每箱可裝約28噸散糧，抵達(dá)指標(biāo)地后，掀開(kāi)集裝箱后方的兩個(gè)卸車小門(mén)，食糧不錯(cuò)更聚攏地灑落在運(yùn)載帶上運(yùn)走，全程零損耗。”南昌鐵路物流中心九江商業(yè)部七里湖商業(yè)室精采東說(shuō)念主劉為民說(shuō)，當(dāng)今，其地點(diǎn)單元每月瞻望使用頂開(kāi)門(mén)集裝箱運(yùn)載食糧5000噸，年運(yùn)載量瞻望達(dá)到6萬(wàn)噸，為企業(yè)編造運(yùn)載本錢(qián)40余萬(wàn)元。

頻年來(lái)，南鐵積極股東多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展J9九游會(huì)體育，全力暢通物流大通說(shuō)念，束縛完善戰(zhàn)術(shù)協(xié)同機(jī)制，靈驗(yàn)編造了企業(yè)物流本錢(qián)。2024年通過(guò)多式聯(lián)運(yùn)體系更正和基礎(chǔ)設(shè)施斥地升級(jí)，南鐵累計(jì)為江西省內(nèi)企業(yè)粗疏物流本錢(qián)約13.3億元，江西省多式聯(lián)運(yùn)發(fā)送貨品440萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)11.8%。