近日，廣東億航通用航空有限公司、合肥合翼航空有限公司同期收到中國民航局頒發(fā)的民用無東說念主駕駛航空器運營及格證（OC），這是寰球首批載東說念主類民用無東說念主駕駛航空器運營及格證，也秀麗著握證的企業(yè)不錯在獲取批準的區(qū)域內(nèi)進行生意運營，提供付費載東說念主運營工作。這一音塵再次焚燒低空經(jīng)濟的熱度。

前年年底就有音塵稱，源于廣州的億航EH216-S這款eVTOL（電動垂直起降航行器）將取得OC，認真開啟生意運營期間。令東說念主出乎預想的是，這次獲取OC的還有合肥運營公司的身影。

南都記者了解到，比年來合肥市對準低空經(jīng)濟等前沿界限，“齊東野語”加速栽植新質(zhì)坐褥力，早年間就與億航有關系方面的互助。接下來合肥或?qū)⑴c另外兩家eVTOL頭部企業(yè)上海峰飛航空科技有限公司與四川沃飛漫空科技發(fā)展有限公司，開展關系互助。

“低空之城”合肥率先“搶”到eVTOL商用場景派司

據(jù)公開音塵，合肥合翼航空有限公司（以下簡稱合翼航空）建樹于2024年3月，共有4家鼓動，其中，廣東億航通用航空有限公司（以下簡稱億航通航）是其大鼓動，握股比例占31%，還有兩家鼓動是合肥的國有企業(yè)，分裂是合肥濱湖投資控股集團有限公司、合肥市濱湖新區(qū)建造投資有限公司，握股比例盤算49%。

南都記者了解到，合翼航空取得的OC是由中國民用航空華東地區(qū)解決局頒發(fā)的，億航通航取得的OC是由中國民用航空中南地區(qū)解決局頒發(fā)的，取證時分是兼并天（3月28日）。

據(jù)了解，比年來合肥對準“低空經(jīng)濟”這一賽說念，“齊東野語”栽植新質(zhì)坐褥力，打造科創(chuàng)之城。前年以來，跟著低空經(jīng)濟爆火，合肥先后出臺《援手低空經(jīng)濟發(fā)展些許政策》《對于促進低空經(jīng)濟發(fā)展的決定》等一系列政策司法，圍繞時刻研發(fā)、適航取證、場景拓展、順次制定等，“真金白銀”扶握低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)。

現(xiàn)在，合肥已會聚低空經(jīng)濟企業(yè)沖破200家，組建了低空經(jīng)濟電板動力、飛控系統(tǒng)、適航三大照看院，寰球首個城市空中交通要津港也認真落成。

而合肥與億航智能（廣州億航智能時刻有限公司）的“淵源”至少不錯追憶到2023年。據(jù)了解，2023年10月，億航智能與合肥市東說念主民政府（以下簡稱合肥市政府）簽署策略互助合同，在安徽省合肥市共同打造低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)生態(tài)。億航智能將參與合肥的全空間無東說念主系統(tǒng)概述運用示范方法，在合肥的駱崗中央公園開啟無東說念主駕駛航空器的常態(tài)化運營。駱崗中央公園辛苦于于成為全球逾越的城市空中交通超等要津航空港。合肥市政府策動為億航智能提供總價值為1億好意思元的各項援手，包括息爭或促進不少于100架EH216系列無東說念主駕駛航空器的采購訂單，以及資金援手。

合肥市關系部門負責東說念主暗示，改日，合肥還將加速建造低空經(jīng)濟總部會聚區(qū)、產(chǎn)業(yè)先導區(qū)，全力打造具有外洋影響力的“低空之城”。

第一階段主要圍繞空中游覽等場景開展生意運營

四肢中國唯獨“四證王人全”的載東說念主級eVTOL，億航 EH216-S此前已斬獲型號及格證（TC）、順次適航證（AC）、坐褥許可證（PC），如今再添運營及格證（OC），成為全球首個 “四證合一” 的低空載東說念主航行器，號稱低空經(jīng)濟圈內(nèi)“最靚的仔”。

值得留神的是，這次兩家通航公司所獲取的OC為載東說念主類，而非載客類，其適度的工作場景為低空游覽、城市不雅光等非全球運載界限。

把柄《通用航空策動許可解決章程》，載客類，是指航司使用相宜民航局章程的民用航空器，從事游客運載的策動性航行工作活動。載東說念主類，是指航司使用相宜民航局章程的民用航空器，搭載除機構成員以及航行活動必需東說念主員之外的其他乘員，從事載客類之外的策動性航行工作活動。載客運載和載東說念主非運載（載東說念主不雅光、載東說念主體驗）的區(qū)別在“運載”這個詞。

同期，這次獲取的OC是依據(jù)《民用無東說念主駕駛航空器驅(qū)動安全解決司法》(CCAR-92部)關系條款，領先取得本場起降航路航行（A點升起A點降落），以用于載東說念主旅游不雅光和航行體驗，處于起降點上空隔壁的盤旋、逗留、來回等航行都屬于留空航奇跡貌，并不是只可作念起降航行。

現(xiàn)在，第一階段EH216-S航空器主要圍繞空中游覽、載東說念主不雅光、航行體驗等為場景開展生意運營。接下來濫用者不錯在廣州和合肥關系運營點購票體驗低空游覽、城市不雅光及豐富多彩的生意載東說念把持事。

對此，中國民航大學副校長吳仁彪公開談到，許多東說念主不懂，合計買了eVTOL這么的航行器就有時飛起來了，推行上，使用航行器的單元要取得OC技藝夠驅(qū)動。

此外，多位業(yè)內(nèi)群眾強調(diào)，安全是發(fā)展低空經(jīng)濟的底線。對此，億航智能方面暗示，億航智能本著“安全第一，風險遞進”的原則，在生意運營初期，在充分探究安全運營和對公眾負包袱的格調(diào)，以及參照傳統(tǒng)全新航空器合理適度、階段放開的原則后，億航智能、運營東說念主（OC握證企業(yè)）將塌實作念好各項圍繞安全健康運營的職責，把柄運營情況正當合規(guī)冉冉迷惑城市通勤等其他場景，竣事載東說念主空中出租車運營航路，最終達到城市內(nèi)全無東說念主化低空出行生意運營。

采寫：南都記者楊文君 發(fā)自北京J9體育網(wǎng)